專(zhuān)業(yè)進(jìn)口Rhenus LSN 04 潤(rùn)滑油

Rhenus Lub蒸蒸日上
火車(chē)軌道上的安全要求大量技術(shù)細(xì)節(jié)之間的無(wú)縫協(xié)調(diào)。為了保持鐵路旅行作為世界的運(yùn)輸手段之一的地位，通常必須將重點(diǎn)放在看起來(lái)很小的零件上—僅這些微小的零件之一就是選擇正確的特殊潤(rùn)滑脂，以確保車(chē)輪軸承，鏈輪，緩沖器，開(kāi)關(guān)板和信號(hào)系統(tǒng)可以正常運(yùn)行。因此，正如您所期望的那樣，負(fù)責(zé)所有鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商正在尋求極長(zhǎng)的運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)將大的運(yùn)行安全性作為這一重要設(shè)計(jì)元素的主要特征。因此，總部位于門(mén)興格拉德巴赫的潤(rùn)滑油專(zhuān)家Rhenus Lub為鐵路運(yùn)輸相關(guān)的苛刻條件開(kāi)發(fā)了一種特殊的高性能潤(rùn)滑油脂。產(chǎn)品已使用各種復(fù)雜的程序進(jìn)行了測(cè)試，現(xiàn)已被批準(zhǔn)用于各種應(yīng)用。

rhenus BAC 0高性能潤(rùn)滑脂在歐洲嚴(yán)格的潤(rùn)滑劑測(cè)試之一中給德鐵路公司Deutsche Bahn AG的專(zhuān)家留下了深刻的印象-該產(chǎn)品現(xiàn)已獲準(zhǔn)用于潤(rùn)滑緩沖頭，緩沖，緩沖擋塊和螺紋聯(lián)軸器。該創(chuàng)新產(chǎn)品可在-50+100攝氏度的溫度范圍內(nèi)可靠地使用，并且在所有天氣條件下的應(yīng)用場(chǎng)合都具有的附著力。 rhenus BAC 0潤(rùn)滑脂還可以輕松承受分流所產(chǎn)生的巨大壓力，并且還可以可靠地吸收橫向剪切力。

任何需要在重負(fù)荷下可靠運(yùn)行的場(chǎng)合，都可以使用rhenus LKR 2和rhenus LKJ 2高溫EP潤(rùn)滑脂。由于這些產(chǎn)品中添加劑的高效成分，兩種特殊的潤(rùn)滑脂都會(huì)增加輪對(duì)軸承的工作時(shí)間，尤其是荷蘭鐵路運(yùn)營(yíng)商使用的軸承。為了確?；疖?chē)保持在正確的軌道上，rhenus LDU 02 GR和rhenus CBG 03潤(rùn)滑脂經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，用于輪對(duì)軸承的法蘭潤(rùn)滑。

rhenus LSN 04和rhenus LWN 04鋰潤(rùn)滑脂滿(mǎn)足鐵路運(yùn)營(yíng)商對(duì)開(kāi)關(guān)板潤(rùn)滑的復(fù)雜要求。兩種高性能潤(rùn)滑劑具有防水，易生物降解和抗紫外線(xiàn)的特性，這意味著它們將高性能水平與環(huán)境相容性結(jié)合在一起。但是，歐洲各地的鐵路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商也特別重視Rhenus Lub特殊潤(rùn)滑脂的粘合性能。這些產(chǎn)品即使在低溫下也能可靠地粘附在需要潤(rùn)滑的零件上。它們還因?yàn)橐子谑褂枚摲f而出-即使在冬季深處，也可以使用手持式噴霧器或全自動(dòng)噴霧器毫無(wú)問(wèn)題地涂抹這些潤(rùn)滑脂。 Rhenus高性能潤(rùn)滑油的這些特性必須先經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試階段，該階段可以持續(xù)長(zhǎng)達(dá)兩年。潤(rùn)滑脂已在氣候室內(nèi)，在紫外線(xiàn)下以及在實(shí)際條件下的長(zhǎng)期測(cè)試中進(jìn)行了全面測(cè)試。 Deutsche Bahn擁有專(zhuān)門(mén)用于測(cè)試潤(rùn)滑脂和機(jī)油的高度專(zhuān)業(yè)化的實(shí)驗(yàn)室，以及專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的用于開(kāi)關(guān)板潤(rùn)滑脂的測(cè)試機(jī)。即使是潤(rùn)滑脂生產(chǎn)商使用的細(xì)微的工藝細(xì)節(jié)也都經(jīng)過(guò)了仔細(xì)檢查。僅在經(jīng)過(guò)這些廣泛的測(cè)試之后，德潤(rùn)滑脂才可以被德鐵路公司批準(zhǔn)使用，并且該產(chǎn)品的初使用期為兩年。

不僅出于安全原因，而且為了乘客的舒適性，都需要的特種潤(rùn)滑油脂。例如，在一代的火車(chē)上，門(mén)需要快速打開(kāi)和關(guān)閉，但也要盡可能安靜。 Deutsche Bahn為此還依賴(lài)Mönchengladbach的高性能潤(rùn)滑脂：rhenus LN 2鋰潤(rùn)滑脂以及rhenus CGN 2和rhenus CYN 15特種潤(rùn)滑脂在長(zhǎng)期測(cè)試中給專(zhuān)家留下了深刻的印象，并用于由德意志鐵路公司為了確保Rhenus Lub將來(lái)能夠繼續(xù)滿(mǎn)足鐵路運(yùn)營(yíng)商提出的嚴(yán)格要求，潤(rùn)滑油專(zhuān)家將繼續(xù)專(zhuān)注于優(yōu)化其特殊的潤(rùn)滑油脂：“高性能潤(rùn)滑油脂結(jié)合了非常不同的性能，取決于Piotr Tkacuk博士解釋說(shuō)。 “在我們的實(shí)驗(yàn)室中，我們努力確保我們的產(chǎn)品在滿(mǎn)足承受高壓和高機(jī)械負(fù)荷的鐵路車(chē)輛的特殊要求時(shí)，每次都能走得更遠(yuǎn)。

專(zhuān)業(yè)進(jìn)口Rhenus LSN 04 潤(rùn)滑油

Novagard潤(rùn)滑油可以有效的抵抗高濕，腐蝕和氧化的環(huán)境。操作溫度可以達(dá)到-65F~300F，同時(shí)可以滿(mǎn)足SAE和標(biāo)準(zhǔn)，G662擁有兩項(xiàng)功能-密封和潤(rùn)滑作用，符合NSF 61標(biāo)準(zhǔn)，具有防水性

Novagard潤(rùn)滑油可以有效的抵抗高濕，腐蝕和氧化的環(huán)境。操作溫度可以達(dá)到-65F~300F，同時(shí)可以滿(mǎn)足SAE和標(biāo)準(zhǔn)，G662擁有兩項(xiàng)功能-密封和潤(rùn)滑作用，符合NSF 61標(biāo)準(zhǔn)，具有防水性

Novagard潤(rùn)滑油可以有效的抵抗高濕，腐蝕和氧化的環(huán)境。操作溫度可以達(dá)到-65F~300F，同時(shí)可以滿(mǎn)足SAE和標(biāo)準(zhǔn)，G662擁有兩項(xiàng)功能-密封和潤(rùn)滑作用，符合NSF 61標(biāo)準(zhǔn)，具有防水性Novagard潤(rùn)滑油可以有效的抵抗高濕，腐蝕和氧化的環(huán)境。操作溫度可以達(dá)到-65F~300F，同時(shí)可以滿(mǎn)足SAE和標(biāo)準(zhǔn)，G662擁有兩項(xiàng)功能-密封和潤(rùn)滑作用，符合NSF 61標(biāo)準(zhǔn)，具有防水性專(zhuān)業(yè)進(jìn)口Novagard潤(rùn)滑油G662

專(zhuān)業(yè)進(jìn)口Novagard潤(rùn)滑油G662

Novagard潤(rùn)滑油可以有效的抵抗高濕，腐蝕和氧化的環(huán)境。操作溫度可以達(dá)到-65F~300F，同時(shí)可以滿(mǎn)足SAE和標(biāo)準(zhǔn)，G662擁有兩項(xiàng)功能-密封和潤(rùn)滑作用，符合NSF 61標(biāo)準(zhǔn)，具有防水性